ฝาปิดท่อระบายเป็นอุปกรณ์ปิดผนึกที่ใช้บนเรือเพื่อปิดบ่อพัก ตามวิธีการติดตั้งจะแบ่งออกเป็นแบบยื่นออกมาและแบบฝัง วัสดุส่วนใหญ่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน-หรือเหล็กชนิดเดียวกับตัวถัง ในขณะที่สลักเกลียวและน็อตทำจากสแตนเลสหรือเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสี
มาตรฐานสากล ISO 5894:2018 ซึ่งได้รับการแก้ไขภายใต้การนำของประเทศของฉัน ได้เพิ่มประเภทฝาปิดท่อระบายน้ำแบบฝังและกำหนดว่าต้องใช้วัสดุปลอดแร่ใยหิน-
ฝาปิดท่อระบายน้ำที่ยื่นออกมามีสามประเภท: A, B และ C ประเภท A มีการเคลือบสูง 100 มม. และเหมาะสำหรับช่องที่เสี่ยงต่อการสะสมของน้ำ Type B มีโครงสร้างรูปไข่ยาวสำหรับชานชาลา และ Type C เหมาะกับพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ ประเภทฝัง D และ E ได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของห้องเก็บสัมภาระและพื้นที่อื่นๆ ที่ต้องการพื้นผิวเรียบ ช่องกันน้ำใช้ปะเก็นยางกันน้ำ- ถังน้ำมันมีซีลป้องกันน้ำมัน- และฝาครอบถังเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่นทำจากทองเหลือง
ในระหว่างการติดตั้ง จะต้องเซจากชั้นล่าง โดยให้แกนยาวของรูทะลุ-อยู่ในแนวตั้ง และขอบด้านล่างอยู่ห่างจากแผ่นด้านล่างอย่างน้อย 500 มม. สิทธิบัตรอุปกรณ์ป้องกันได้รับการรองรับที่มั่นคงผ่านโครงสร้างขารองรับหลักและรอง ในขณะที่สิทธิบัตรเครื่องถ่วงล้อใช้กระบอกสูบเพื่อลดปัญหาในการปฏิบัติงาน บางรุ่นมีวาล์วหายใจเพื่อปรับสมดุลความแตกต่างของแรงดันภายในและภายนอก และปริมาณไอเสียฉุกเฉินเกิน 7000 ลบ.ม./ชม.
